清晨四點，山東壽光蔬菜批發(fā)市場已是燈火通明。一箱箱帶著露水的西紅柿、黃瓜被搬上冷鏈貨車，車廂溫度顯示在2℃。這些蔬菜將在六小時內(nèi)出現(xiàn)在北京、上海等城市的超市貨架上。

這是我國食品流通體系高效運轉(zhuǎn)的一個縮影。從產(chǎn)地到銷地，從線下到線上，食品流通正經(jīng)歷著深刻變革。

冷鏈物流織密網(wǎng)絡

在河南漯河，雙匯物流的冷藏車隊整裝待發(fā)。每輛車都裝有GPS溫控系統(tǒng)，調(diào)度中心可以實時查看車廂溫度。"過去生鮮運輸損耗率最高達30%，現(xiàn)在控制在5%以內(nèi)。"雙匯物流負責人介紹。截至目前，全國已建成冷藏庫容量超過2億立方米，冷藏車保有量突破40萬輛，冷鏈物流網(wǎng)絡覆蓋城鄉(xiāng)。

數(shù)字化賦能流通

在浙江杭州，盒馬鮮生的懸掛鏈系統(tǒng)正在高速運轉(zhuǎn)。顧客下單后，系統(tǒng)自動派單，揀貨員將商品掛上鏈子，包裹會通過空中軌道自動傳送到合流區(qū)。從下單到打包完成最快僅需三分鐘。大數(shù)據(jù)分析還能預測各門店銷量，指導采購和配送。

追溯體系保障安全

掃一掃包裝上的二維碼，就能看到一顆來自海南的芒果從種植、采摘、檢測到運輸?shù)娜鞒绦畔ⅰ肄r(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯平臺已接入全國8萬多家生產(chǎn)經(jīng)營主體。"每一批蔬菜都要登記來源和去向，做到來源可查、去向可追。"北京新發(fā)地市場檢測中心工作人員說。

城鄉(xiāng)配送“最后一公里”

在四川成都，社區(qū)團購的配送車正穿行在街巷中。次日達、半小時達、即時零售……多種配送模式讓消費者有了更多選擇。農(nóng)村地區(qū)通過“快遞進村”工程，建制村快遞服務覆蓋率已達95%以上。

傍晚，上海市民李女士掃描外賣平臺下單的青菜包裝二維碼，手機屏幕上立刻顯示出蔬菜的產(chǎn)地、檢測報告和配送路徑。"現(xiàn)在買菜，不光快，還更放心了。"她說。

（完）